1.汽車沖壓模具行業(yè)概況

　　在模具下游行業(yè)中，汽車制造業(yè)模具使用量較大，在美國(guó)、德國(guó)、日本的汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，在我國(guó)有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。隨著技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的多工位模、級(jí)進(jìn)模逐漸應(yīng)用于汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)制造中，成為汽車沖壓模具制造技術(shù)的發(fā)展方向。

　　2.全球汽車沖壓模具市場(chǎng)前景需求分析

　　汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展將極大推動(dòng)汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境在汽車的生產(chǎn)過程中90%以上的零部件需要依靠模具成形。一個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)量一定程度上反映該國(guó)所需汽車模具的總體情況。2008年金融危機(jī)之后，美國(guó)、德國(guó)和日本等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)汽車產(chǎn)量溫和復(fù)蘇，而中國(guó)、印度和巴西等新興車研究機(jī)構(gòu)HIS的預(yù)測(cè)，2014年至2020年全球輕型車產(chǎn)量增長(zhǎng)率將達(dá)到3.6%，其中發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)率達(dá)到5.7%，發(fā)達(dá)國(guó)家增長(zhǎng)率將維持在1.2%左右，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

　　3.行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　(1)國(guó)內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場(chǎng)相對(duì)飽和，高端市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化步伐加快。

　　近年來，我國(guó)汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研究投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)飽和，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，而高端市場(chǎng)國(guó)內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。部分國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實(shí)現(xiàn)C級(jí)汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造，大型級(jí)進(jìn)模取得實(shí)質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長(zhǎng)達(dá)6M的大型級(jí)進(jìn)模，在高端汽車沖壓模具產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)與國(guó)際廠商進(jìn)行全方面競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了進(jìn)口替代市場(chǎng)的快速發(fā)展，模具國(guó)產(chǎn)化步伐進(jìn)一步加快。奇瑞、長(zhǎng)城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車模具由進(jìn)口轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將高端汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購。高端汽車沖壓模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具的市場(chǎng)需求。

　　(2)國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)專業(yè)和商品化程度進(jìn)一步提高。

　　由于我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史原因，國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具企業(yè)大多依附汽車廠商發(fā)展起來，把為汽車整車廠提供模具配套作為要?jiǎng)?wù)，導(dǎo)致汽車沖壓模具配套作為要?jiǎng)?wù)，導(dǎo)致汽車沖壓模具企業(yè)普遍專業(yè)化分工不強(qiáng)，市場(chǎng)化、社會(huì)化采購程度低。“十一五”期間，我國(guó)從政策上鼓勵(lì)汽車沖壓模具行業(yè)向?qū)I(yè)化、商品化發(fā)展，鼓勵(lì)主輔分離，使模具生產(chǎn)從附屬走向獨(dú)立，越來越多附屬模具企業(yè)提高其承接外部訂單比例或改組成為獨(dú)立的模具企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)每年生產(chǎn)的模具中社會(huì)化采購模具只占45%左右，未來將進(jìn)一步提高并接近國(guó)外70%以上的模具社會(huì)化采購水平。

　　(3)汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

　　隨著汽車沖壓模具行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平提升較快，競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇，單純的設(shè)計(jì)制造模式已不能很好滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，行業(yè)內(nèi)部分主要企業(yè)開始向模具為核心的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立沖壓生產(chǎn)線，直接以生產(chǎn)的模具為客戶生產(chǎn)汽車沖壓件，這種以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)在于，一是汽車沖壓模具廠商在經(jīng)營(yíng)過程中與汽車整車生產(chǎn)廠商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系，直接供應(yīng)沖壓產(chǎn)品可以更好地服務(wù)汽車整車廠商;二是用為客戶生產(chǎn)的模具直接生產(chǎn)汽車零部件，可以有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率;三是規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，汽車沖壓模具為定制化產(chǎn)品，而汽車沖壓件可以大批量連續(xù)生產(chǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。處于以上考慮，汽車沖壓模具行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍有向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的趨勢(shì)，主動(dòng)配合汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，提供“一體化”的模具及產(chǎn)品服務(wù)。

　　(4)級(jí)進(jìn)模的廣泛應(yīng)用

　　形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。發(fā)達(dá)國(guó)家約有30%——40%的汽車沖壓件已采用級(jí)進(jìn)模來生產(chǎn)，而我國(guó)汽車零部件沖壓模具中級(jí)進(jìn)模的比例只有10%左右，級(jí)進(jìn)模將是我國(guó)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一。